Lader
En lader er en enhet som fyller på batteriets energi. Vanligvis er det to lademoduser: to-trinn og tre-trinn. To-lademodus: Til å begynne med brukes konstantspenningslading, med ladestrømmen som gradvis avtar etter hvert som batterispenningen øker. Når batteriet har nådd et visst nivå, stiger spenningen til laderens innstilte verdi, og deretter starter vedlikeholdslading. Tre-lademodus: Ved start av lading fyller konstant strømlading raskt opp batteriets energi. Når batterispenningen stiger, går den over til konstant spenningslading, hvor energien etterfylles sakte, og batterispenningen fortsetter å stige. Når laderens ladeavslutningsspenning er nådd, bytter den til vedlikeholdslading for å opprettholde batteriet og forsyne batteriet med{10} selvutladingsstrømmen.
Batteri
Batteriet er strømkilden for et elektrisk kjøretøy. Elektriske kjøretøy bruker primært bly-syrebatteripakker. Nikkel-metallhydrid (NiMH) og litium-ion-batterier begynner også å bli brukt i noen lette sammenleggbare elektriske kjøretøyer.
Brukstips: Kontrollerens hovedkontrollkort er hovedkretsen til det elektriske kjøretøyet og har en stor driftsstrøm som genererer betydelig varme. Derfor, ikke parker det elektriske kjøretøyet i direkte sollys eller utsett det for langvarig regn for å unngå funksjonsfeil på kontrolleren.
Kontroller
Kontrolleren er komponenten som styrer motorhastigheten og er kjernen i det elektriske kjøretøyets elektriske system. Den har funksjoner for beskyttelse mot underspenning, strømbegrensning og overstrøm. Intelligente kontrollere har også flere kjøremoduser og selvtestende-funksjoner for hele kjøretøyets elektriske komponenter. Kontrolleren er kjernekomponenten for energistyring og ulike styresignalbehandlinger i elektriske kjøretøy.
Gass og bremser
Gass og bremser er signalinngangskomponenter til kontrolleren. Gasssignalet er drivsignalet for det elektriske kjøretøyets motorrotasjon. Bremsesignalet er et elektrisk signal som sendes ut fra den interne elektroniske kretsen til bremsespaken til kontrolleren når det elektriske kjøretøyet bremser; ved mottak av dette signalet, bryter kontrolleren strømforsyningen til motoren, og oppnår dermed bremsekraft-av-funksjonen.
Assistansesensor
Assistansesensoren er en enhet som registrerer pedalkraften og returhastighetssignalet når det elektriske kjøretøyet er i hjelpemodus. Kontrolleren matcher automatisk menneskelig kraft og elektrisk kraft basert på den elektriske drivkraften for i fellesskap å drive rotasjonen til det elektriske kjøretøyet. Den mest trendy hjelpesensoren er den nederste-dobbelte-dreiemomentsensoren, som er preget av sin evne til å samle pedalkraft fra begge sider og bruker en -kontaktfri elektromagnetisk signalinnsamlingsmetode, og forbedrer dermed nøyaktigheten og påliteligheten til signalinnsamlingen.